事故造成车辆贬值损失是否可以赔偿原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019
鉴于上月有三位车主车主咨询我们，关于车辆贬值费的问题，其实，这个问题，在历史文章中有说明过，本篇，在重新赘述下，同时，提供下一些索要贬值费的建议。以下是最高人民法院关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复内容：
“我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
感谢您对人民法院工作的支持。”
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这份答复内容，概括性就是，贬值费，原则上不支持，个案除外。那么，一般哪些是个案呢，一般需要满足几个条件，第一，一般是半年内新车；第二，损失严重；第三，事故责任偏小或无责。
那么，怎么索要呢，基本需要起诉（遇到土豪直接给钱除外），这个过程，肯定需要评估鉴定，就是确定贬值的具体金额，为了防止对方二次评估，可以让法院委托鉴定评估。这类诉讼案件，目前，在大部分地区，法院是不支持的，但不是说没有成功的判例，只是占比很小，所以，车主如果起诉，需要谨慎！
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